固始县| 罗山县
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配气机构作为发动机的重要组成部分，其使用寿命本应与发动机整体寿命一致，但在使用中常发现配气机构寿命远远低于发动机整体寿命，尤其是气门、气门座、气门导管等主要机件寿命较短，往往在二、三级维护时，部分机件就已超过了使用极限而需要提前更换，造成极大浪费。本文就此谈谈对延长配气机构使用寿命的粗浅体会。
一、配气机构早期损坏的主要原因
1.维修质量差在维修作业中突出的问题是气门与气门座工作面加工质量达不到要求，造成工作面烧蚀、凹陷而早期损坏;凸轮轴轴承在刮削中其配合间隙、接触面积、各轴承同心度达不到要求，加速磨损，出现异响造成早期损坏;气门导管在更换新件时，铰削质量达不到规定要求，直接影响气门及气门座使用寿命。
2.维修数据应用不当：维修中不能科学地选择维修数据是造成机件早期损坏的重要原因。如气门与气门座接触面度，规定进气门为1～2.2mm，排气门为1.5～2.5mm。但在维修中，人们往往认为宽一点比窄一点保险，习惯选用上限或接近上限值，因而刚修好的车气门工作面宽度就已接近使用极限了。再如气门脚间隙，一般汽车规定为0.2～0.25mm，但在维护调整中也误认为间隙大一点比小一点好，因此，超上限使用。实际上间隙过大，不但降低了发动机功率，而且还会出现敲击声(气门口自)而早期损坏。
二、维修中应注意的事项
配气机构在维修中手工作业较多，由于维修人员技术上的差异和认识上的偏差，维修质量很难达到规定要求;因此在维修中应特别强调配气机构的维修质量，并采取有效措施提维修质量，以延长其使用寿命。
1.气门的光磨：在维修作业中，如气门出现烧蚀、麻点及凹陷时，均应进行光磨(严重时需更换气门)。通常在气门光磨机上进行，作业时应注意四个问题：一是保证气门头与杆部同心，否则应先校直;二是光磨量在能磨出完整的锥面的前提下越小越好;三是尽量提高表面光洁度;四是气门杆端部凹陷应予以磨平。胎换备胎搭电28网点没电救援换电瓶打火13903862162补胎换备胎搭电28网点没电救援换电瓶打火13903862162汽车上双父：“真的不敢相信，我小孩已经走了，我小孩在广东这里，和我共同生活了七八年，后悔莫及，挽回不回我的儿子。” 死者胡双在莞城一家汽修店工作，当晚10点多，汽修店老板许先生带着大家来到横岗水库垂钓，大家分组在岸边架起了鱼竿，胡双也不例外。接下来还是一场溺亡的悲剧。26日深夜11点钟，厚街镇横岗水库发生一宗惨剧，16岁少年胡双在水库边钓鱼时不慎落水溺亡。
这名失魂落魄的男子，就是死者胡双的父亲，他和妻子两人至今都不敢相信这个事实。
胡双父：“真的不敢相信，我小孩已经走了，我小孩在广东这里，和我共同生活了七八年，后悔莫及，挽回不回我的儿子。”
当天晚上，胡双就是在这里掉进水库。由于事发深夜，加上水面宽广，救援人员一直没有打捞到胡双的尸体。事发后31个小时，水面上的一幕让夫妻二人几乎昏厥。
胡双母亲：“就是在这里，有1米多远一点，就在这里我们就看到，他飘在上面，我们看到他(打捞)上来，真的是小孩子没有了，我就是特别难过，我早上起来打电话给他外婆，他外婆听了也是很伤心。”
死者胡双在莞城一家汽修店工作，当晚10点多，汽修店老板许先生带着大家来到横岗水库垂钓，大家分组在岸边架起了鱼竿，胡双也不例外。
汽修店老板许先生：“我平时最爱钓鱼了，我车上随时都有装备的，准备出发的时候我说钓鱼，然后他说我也要去，就跟着过来了。”
许先生说，当晚大家都是走到堤坝下面垂钓，由于斜坡陡峭，还有人曾滑倒过。
汽修店老板许先生：“当时我们还有一个人掉下去了，就从那个铁台那里滑下去了，人掉在水里面去了，衣服全部湿透了，全部湿透以后就爬上来，把衣服裤子脱掉，把水拧掉。”
第一次落水没有给大家带来警惕，没过多久，胡双落水了。
汽修店老板许先生：“后面就听到‘嘭嘭’打了两下水，然后我们看过去，就看不到人影了，我们自己还在那边去捞了，我们自己拿了杆在捞，就没找到。”
家属认为，汽修店负责人在深夜带领大家到危险区域垂钓，汽修店负责人应对事故负责。据了解，汽修店在聘用胡双期间，并没有签订劳动合同，也没有购买员工人身意外保险。目前，家属准备通过法律途径，维护自身权益。门补胎换备胎搭电28网点没电救援换电瓶打火13903862162
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